Experimento 17: De como confundirte en la fórmula

"Cualquier tecnología que es lo suficientemente avanzada, es indistinguible de la magia."

 - Arthur C. Clarke.

Hola hola, que tal, como están (Me acordé de Honguito Radio XD), felíz día del trabajo!!! Aunque sea doblemente día de tirar hueva (porque es día del trabajo Y domingo, Y hace un buen calorcito, es decir, hay agravantes de sobra) aquí ando, con una Dr. Pepper de cereza estilo cuasi smoothie en mano, para hacer otro experimento con la alquimia de la vida, a organizar los fragmentos del caos y ver qué ha ocurrido en el Universo de Pequeñas Cosas de su WebonMaster. Sin mas, pasemos al aperitivo de esta merienda de caos.

Probablemente las dos noticias del momento son la mentada boda real de los Ingleses (que ya me tiene hasta la madre! Felicidades a los novios y todo lo que quieran... pero al resto del mundo qué carajo le importa a donde se vayan de luna de miel, lo que sirvieron en la cena, donde durmió la novia la noche antes de la boda o lo que les regaló el príncipe heredero de la corona de Marrakesh???) y la beatificación de otro de los que tapó la pederastia en los Millonario$ de Cri$to Karol Józef Wojtyla, también conocido como el papa juan pablo II (si, con minúsculas)... ah si, y el chisme/duda sobre si Calderón fue al Vaticano como presidente de un país "laico" o como católico... que el medio Este sigue calientito en cuestión de conflictos armados (y aquí en México, el pasado mes de Abril se rompió un récord al respecto)... Casi dos años después, se encontró una de las "cajas negras" (la FDR, Flight Data Recorder) del Air France 447, accidentado a mediados de 2009, y renace la oportunidad de aclarar de una vez por todas los motivos de ese accidente (aunque falta la otra "caja negra", casi igual de importante, la CVR, Cockpit Voice Recorder)... El Barcelona y el Real Madrid se jalan de las medias y se agarran a cachetadas, el abuso de derbys les es contraproducente al parecer... Se arma otro drama en Guanatos, con la suspensión legal de la construcción de la Villa para los próximos Juegos Panamericanos a realizarse en tan bella tierra... el "Chelo" Ebrard se avienta otra medida populista con miras a las elecciones de 2012... El mentado RENAUT (Cuando estaban con la tontería de registrar tu celular con tu CURP, se acuerdan?) ya fue derogado porque sirvió para ni madres... Cerraron el  arreglo de antenas del SETI en Berkeley por falta de fondos (ahora como vamos a conectar la llamada de ET?)... Ya se definió la liguilla del torneo Clausura 2011 de er furbó mexinaco... Robert Kubica, piloto de Lotus/Renault en F1, salió del hospital después de haber sufrido este accidente corriendo un Rally el pasado mes de Enero, y en agosto se decide cuando regresa al gran circo... Ah si, y los gringos finalmente mataron a Osama Bin Huevo...Y de momento ahí le paro! Terminado el entremés, vamos al plato fuerte, les parece?

Antes de empezar mi ranting, quiero aclarar algo: Como algunos de mis lectores saben, tiene años que soy seguidor asiduo de la Fórmula 1 (si, incluso antes de que llegara el mentado "Checo" Pérez y que todos los mexinacos se creyeran especialistas de la máxima categoría del automovilismo), y si parte de todo este discurso se ve contaminado con un poquito de fanatismo, espero me disculpen. Digo, si hay gente que se agarra a madrazos o mata a otra persona por un pinche deporte, considero que tengo todo el derecho de escribir acerca de la F1 lo que se me antoje, mientras no mate a nadie.

La Fórmula 1 (llamada así porque, luego de la II Guerra Mundial, la FIA decidió llamar al conjunto de reglas que rigen una categoría como "Fórmula", como las que usamos los alquimistas), máxima categoría del automovilismo, nació oficialmente en la época de los 50's, bajo escrutinio de la Federación Internacional del Automóvil (FIA por sus siglas en francés). La FIA, hasta la fecha, es la organización más grande del mundo en su tipo, y tiene bajo su escrutinio bastantes eventos y categorías diferentes de automovilismo (contando, aparte de la F1, el Campeonato Mundial de Rally, el Campeonato Mundial de Autos Touring, la Fórmula 2, entre otras). Irónicamente, la FIA no se encarga del escrutinio de las series GP2 y GP3, que son consideradas como feeders (es decir, que los equipos de F1 usualmente ven a los competidores de esas series, y en base a su desempeño, pueden elegirlos para ser contratados y "subir" a la Fórmula 1), pero eso es harina de otro costal.

Como dije antes, la Fórmula 1 es la máxima categoría en automovilismo de tipo open wheeler (con las ruedas fuera de la carrocería), y por las velocidades que se alcanzan en un auto de Fórmula 1, y, al menos hasta que la F-Zero se invente, la F1 es la más veloz y la más demandante del mundo. Dicha demanda es tanto para los equipos como para los pilotos. Como ejemplo, en 2006, el costo para el equipo más austero en F1, con dos pilotos y dos autos al mismo tiempo, fue un estimado de $ 57 millones de dólares (del equipo Super Aguri), y en contraste, el campeón de 2006 (Renault, con Fernando Taradonso y Giancarlo Fisichella al volante) gastó aproximadamente $ 324 millones de dólares, mientras el equipo que más gastó esa temporada (Toyota) subió la tarifa a $ 418.5 millones de dólares. Para los pilotos, la demanda es de tipo físico: Meterse en un auto de F1, en una carrera de alrededor de 90 minutos, en un habitáculo cerrado sin ventilación y con la temperatura de un motor a 18,000 RPM a menos de medio metro detrás de ellos, los puede hacer perder hasta tres kilos por carrera. Aparte, gracias a las características físicas del auto, pueden someterse hasta a 3.5 veces la fuerza de gravedad en las curvas, lo cual considerando que la parte menos sujeta de un piloto es el cuello, y que aparte del peso de su cabeza tiene que sostener el peso del casco de seguridad, y que tiene que ir atento en el pilotaje y con sus manos en el volante, no es nada fácil. Por eso, es que cada piloto que quiera competir en la Fórmula 1, debe tener una Superlicencia (aunque se escuche medio mamila el nombre) otorgada por la FIA para tal efecto.

En la historia de la F1 ha habido y sigue habiendo despliegues de tecnología bastante estrafalarios: El auto que para mejorar su agarre usaba un ventilador en la parte trasera (Brabham BT46 rev. B) para disminuir la presión de aire en la parte inferior, mejorando el agarre al suelo; el auto de seis ruedas (Tyrrell P34); la inclusión desde los 50's de manufactura de partes con metales no convencionales (magnesio, titanio); la inclusión de turbocargadores en motores no basados en diesel (si, antes no se le ponía turbo a los motores que funcionaban a base de gasolina); las bestias turbocargadas de 1986, donde se estimaba que algunos motores desarrollaban más de 1000 y hasta 1500 caballos de fuerza en motores de cuatro cilindros (compárense con los 1000 caballos que produce el Bugatti Veyron actual con un motor de 16 cilindros y 4 turbocargadores); la suspensión activa (electrónicamente controlada) introducida por Lotus en los 80's (y actualmente baneada); transmisiones semi-automáticas (en uso actualmente en la F1 y en varios autos de calle); control de tracción (que nació en F1, actualmente baneado, pero que en muchísimos autos de calle ayuda a prevenir accidentes); el Sistema de Recuperación de Energía Cinética (KERS) y las alas móviles (o Drag Reduction System, DRS) en la actualidad. Todo esto, que en raras ocasiones se ve en otras fórmulas, es lo que le da ese toque de estilo, de estrilosidad, a la F1.

A fin de cuentas, lo que quiero decir con el argumento de arriba, es que la Fórmula 1 es el tope, es lo máximo en cuanto a competencias de automovilismo. Y el problema viene que, desde unos años (1995) para acá, nos la están "suavizando". Debido a los costos y a cuestiones de seguridad (recordemos que en los 70-80's hubo varias muertes de pilotos en carrera de F1, y en 1994 se nos adelantaron Roland Ratzenberger y el gran Senna) se han implementado muchos cambios para reducir las velocidades y las prestaciones en que se corre la F1... a mi entender, completamente en contra de lo que es el deporte en sí. Si bien desde 1994 no ha habido muerte alguna de pilotos en F1, han habido accidentes muy, muy, muy, muy canijos, donde el peor (si no mal recuerdo) fue el de Massa en 2009, así que hay que reconocer que el avance en seguridad ha sido bueno. Y eso no solo ha tenido que ver en que ahora es una F1 "más lenta", sino en el avance, especialmente, en el desarrollo de materiales: La fibra de carbono ha sido la salvación de la F1 en ese sentido.

Sin embargo, poco a poco, con la F1 poniéndose tan estricta, está limitando sobremanera los avances que, como disciplina superior del automovilismo, le tocaría hacer. Estoy conforme con que quitaran las ayudas electrónicas (después de todo, no queremos Scalextric manejado por computadora, esto no es el B-Spec de Gran Turismo 5), pero tantas limitaciones a los alerones y a los motores es ridículo. Los motores de 12 y 10 cilindros ya desaparecieron, actualmente son motores de 8 cilindros (y limitados a 18,000 RPM, de las 20,000 RPM que son capaces de dar), y en 2013 se quiere hacer que sean motores de 4 cilindros con turbocargador nuevamente, pero limitados a 12,000 RPM (o sea, que van a sonar no tan bonito como los actuales). Lo anterior, para que la F1 sea más ecológica y barata, y así más constructores de motores le entren (Ahorita solo hay 4: Ferrari, Mercedes, Renault y Cosworth). Por un lado, veo con tristeza que la F1 se está malbaratando (digo, no es por ser despectivo, pero por algo son pocos los constructores que están en el máximo circuito), y que tanta limitación está, poco a poco, haciendo menos divertidas las carreras. Quieren bajar el desplazamiento de los motores? Bueno, que sean de 4 con doble turbocargador y sin límite de revoluciones, con KERS, y que den mayor libertad para usar la suspensión activa y los aditamentos aerodinámicos. Nadie quiere una F1 lenta, y la velocidad no solo se adquiere con la potencia del motor (aunque gracias a las especificaciones de la F1 actual, parece que solo es así). Por favor, Mr. Todt, sáquese la cabeza del culo y póngase a pensar en el beneficio del deporte motor. No nos arruine así los fines de semana... suficiente con que cualquier maniobra ligeramente agresiva por parte de los pilotos la sancionen como si fuera un intento de asesinato. Vuelvan a traer la diversión a la F1.

Y bueno, ya me explayé, ya me voy. Pero como siempre, mis pequeñas criaturitas hijas de la reverenda tiznada, no puedo dejarlos con carita de perro a medio morir sin darles, al menos, su pequeña dotación de los nunca bien ponderados links riajosos!... Entiendo que muchos quieren llegar a su graduación en limosina, pero este cabrón sí que pensó de manera radicalmente diferente... Los hechos detrás del tocino... Muestra de que algunos accidentes dejan cosas buenas... Muuuuuuuuuuuuuuuuuy owneados los de WalMart... [VIDEO] Creo que ese horno detesta a ese empleado... Este tipo si se siente (y literalmente ES) Regalo de Dios (con mayúsculas porque es nombre propio)... Que bueno que esta no la aplican en mi centro de trabajo, si no, ya me hubieran corrido por escribir el Santuario... Me imagino que la policía de esta ciudad, tiene la delicadeza de servirte un snack mientras esperas... Pero, pero, espero que mis trolls no sean como este, sino que sean chicas ridículamente menores que yo... Eso no es discriminación animal o algo?... Los de Ikea piensan en las necesidades de todos, hasta los miembros cánidos de la familia... Un poco de fotos creativas con nubes... Sé de algunas personas cuyos gases se pueden considerar peligrosos, pero esto es ridículo... De nuevo, repitamos uno de los lemas del Santuario: Todo se puede hacer con Legos... [VIDEO] Felicidades al pato Willix por su millón de visitas (y eso que apenas conocía a tres "personas")... Uno diría que una estatua no debe requerir mayor explicación, pero uno, al parecer, estaría completamente equivocado... La música expresa muchas cosas, las portadas de los discos también, pero en este caso parece que todo va enfocado a una sola cosa... Ah, esos criminales idiotas xD... Alguien se acordaba de la rana de Honey Smacks???... Backstab o cockstab? Qué prefieren?... Para el geek de Star Wars que todos llevamos dentro... En cuánto tiempo te lo avientas, Ojo?... Porque a veces solucionar un problema, tiene por consecuencia hacer un problema más grande... [VIDEO] Los héroes verdaderos no ocupan(mos) espadas xD... Lo último en seguridad ha llegado... Y YA ESTUVO!!!

Ahora si, nos leemos luego. Saludos a todos, y bienvenidos al fin del mundo.

JC

Listening to: REM - It's the end of the world

Experimento 16: De terapias de choque y vacaciones perdidas

"If i'm going to live, i want to live fully, very intensely, because i am an intense person. It would ruin my life if i had to live partially."

- Ayrton Senna da Silva.

Hola a todos, y bienvenidos nuevamente a otro de mis experimentos. Ya liberado del maldito riviu del Gran Failismo 5, siento que he cumplido mis compromisos sociales para con la comunidad gamer (AJAJAJAJAJA!!! Perdonen, me la prolongué con el comentario), y puedo volver a postear mis estupideces en mi propio blog... al menos hasta que Castle Crashers nos deje de hacer ojitos de perro a medio morir para darle su riviu. Eso, o tal vez que como es semena santa, es época de resucitados. Como sea, pues pasemos al resumen noticioso tradicional, para ver qué tanto desmadre produce tormentas en el caos de mi universo de pequeñas cosas.

Para empezar, ayer domingo fue la tercer (que debió ser la cuarta, pero gracias a Bahrein no se pudo) carrera del campeonato F1 2011 en China, donde pasaron cosas muy sui generis (pregúntenle a los del pitlane de Red Bull Racing si no me creen)... El Necaxa volvió a descender (aunque a alguien le importa?)... En una "casualidad", empatan las dos boxeadoras mexinacas empujadas por Telerisa (digo, para ridículos, ya ven el campeonato hechizo para el mentado "Canelo")... En otros temas, el desmadre en tierras niponas con la planta de Fukushima sigue y sigue... En la guerrita de Libia, Kadafi (que no Gadafi) está usando bombas racimo (que, se supone, están prohibidas), y de manufactura española, al estilo... Y no les temas porque son de Chinaloa (8)... Mientras México sigue bajo fuego (de sicarios y de verdad)... En sus primeros viajes, resulta que el barquito turistique mexinaco está más jodido que el de nosotros!... Mientras que el Mr. Bean de Hacienda (si, ese de los 6 mil pesos megarendidores, y aparte de todo parece ser uno de los que quiere la presidencia para 2012) reporta que aparte de los gastos inútiles del IFE y los partidos, los gastos en materia de seguridad tambiénn tienen lo suyo... Ah si! Y ya olvídense del New Beetle, que ahora Volkswagen presentó el New New Beetle... Feliz cumpleaños a tí, FTP!... y para el remate, prepárense porque la IANA acaba de agregar el TLD .xxx!!!

Tamare, que desmadre, me voy un rato y volvemos con más malas noticias que las que recibió Slim con la multa contra Telcel de pinchemil millones de pesos. Pero bueno, mejor pasemos a otras cosas menos jodidas.

Como algunos entendidos del Overclock saben, llega un momento en la vida de todo overclocker donde se debe tomar una decisión algo riesgosa con tal de subir la capacidad de OC para un procesador determinado: Subir el voltaje. Más voltaje brinda una mayor capacidad para subir la frecuencia de un procesador, a costa de que el tiempo de vida del procesador se reduzca. Sin embargo, si subimos el voltaje demasiado de un solo chingadazo, existe la posibilidad de darle muerte instantánea, por eso es algo que se hace con suma delicadeza. Ahora, a qué viene tanto rollo?

Pues resulta que la DARPA (que es la agencia gringa que desarrolla tecnologías entre sci-fi, científico loco y batshit insane, incluyendo Internet, que recordemos en un inicio se llamaba ARPANET) financió una investigación el año pasado, que más o menos tiene que ver con los principios del overclocking (al menos en el sentido de incrementar parámetros eléctricos para mejorar el desempeño de algo)... solamente que aplicando incrementos de corriente directa a la superficie del cortex cerebral de algunos voluntarios [via Science], mientras jugaban el simulador de guerra de DARPA, llamado DARWARS Ambush! (Hagan de cuenta como un Call of Duty), a fin de determinar si la aplicación de dicha corriente modificó de alguna manera su desempeño. En el experimento, las víctimas los voluntarios se formaron en dos grupos, uno que recibió una corriente de 0.1 miliamperes y otro que recibió 2 miliamperes, ambos por un periodo corto (no más de 15-20 minutos) y contínuo. El grupo que recibió los 2 miliamperes mostró una mejoría de casi el doble de rendimiento después de un breve entrenamiento acerca del funcionamiento del juego, contra el grupo que solo recibió 1/20va parte de la corriente. Cabe mencionar que los electrodos estaban posicionados para estimular el area de aprendizaje. Según el director del experimento, Vincent Clark, de la Universidad de Nuevo México, los que recibieron los 2 miliamperes "Aprenden más rápido, pero no tienen un sentido intuitivo o introspectivo del porqué.".

La técnica de aplicar corriente directa eléctrica al cerebro (por más extraño que suene) es llamada tDCS, que viene de las siglas en inglés para Estimulación Transcraneana con Corriente Directa, y deriva su teoría de operación de los principios de la neuroestimulación. Su principio básico es que, aplicando corriente directa a través de un par de electrodos, "apuntando" a que el circuito eléctrico entre ambos electrodos se complete con la corriente atravesando el área cerebral de interés, y dependiendo del tipo de estimulación aplicada, puede incrementar o reducir la excitabilidad de las neuronas en el área de interés, lo cual a su vez produce un cambio en el funcionamiento del cerebro. Para llevar a cabo un experimento de este tipo, no se ocupa demasiado en cuanto a equipo especializado: Basta con un par de electrodos adecuados, una fuente de corriente directa (que en el experimento que mencioné al principio fue una batería cuadrada de 9 volts, como la que llevan las marcadoras de paintball), y un mecanismo para controlar la cantidad de corriente que a suministrar y el tiempo que se vaya a suministrar.

La técnica de tDCS existe casi desde que el ser humano descubrió las propiedades de la electricidad. Sin embargo, debido a que en la década de 1930, se empezó a usar la terapia electroconvulsiva (que es la aplicación de una corriente mayor por un tiempo menor) para tratamiento de personas con esquizofrenia y depresión, podría decirse que el estudio de tDCS quedó en standby.
Sin embargo, desde los 90's, varios investigadores en Europa y en el Mar del Sur de Canadá han dedicado tiempo a la investigación de tDCS, lo cual ha llevado, ya cuando menos, a determinar los límites seguros para aplicar la técnica. Actualmente, se considera segura la aplicación hasta de 2 miliamperes, y aunque no se ha explicitado un tiempo de duración, 20 minutos se considera el tiempo ideal. Entre mayor el tiempo de aplicación, mayor es la duración de los efectos de la estimulación luego de quitarse la misma. Y aunque no se conocen efectos adversos a largo plazo por el uso de esta técnica, se realiza con precaución y evitando hacerlo con voluntarios susceptibles a ataques epilépticos, por si acaso.
Cabe mencionar que la técnica es superficial, y la corriente llega a muy poca profundidad del cortex cerebral, y está demostrando resultados bastante interesantes. Con el tiempo, la técnica debería desarrollarse de mejor manera, con equipo que permita la estimulación de áreas más profundas del cerebro (sin meter electrodos al cerebro, por favor!), y con un mayor conocimiento de los beneficios que se pueden obtener al estimular diferentes áreas. Probablemente en un futuro podamos usar esa técnica no solo para aliviar o recuperarse de condiciones médicas (parálisis motríz, epilepsias, migrañas, etc.), sino tal vez para mejorar nuestras habilidades (Coordinators de Gundam Seed, favor de abstenerse).

Bueno, luego de lo más denso del post, pues es hora de despedirme. Sin embargo, para que desfoguen las neuronas con un poco de risa, les voy a dejar de postre una pequeña dotación de los nunca bien ponderados links riajosos!... Top 50 de los vehículos de caricatura más chingones de la historia... Cierto que con vida de Playboy vas a agarrar enfermedades, pero nunca creí que fuera TAN literal... Este gato murió por los pecados de su ama, al querer emular a Lady Gaga... Como NO presentar un currículum... [VIDEO] Por eso Webber nunca corrió en Indy. No le gustaría ganar y que no le dieran leche Canberra!... Ahh, de vuelta con los criminales estúpidos... No siempre los comerciales para PCs fueron como los de Apple... Que suerte de cabrón!!!... Eso le pasa por leer revistas "calientes"... Porque hay gente que con tal de ponerse high harían cualquier locura... En el mundo aún queda gente que tiene nueces de acero... Top ten personajes (mujeres) de manga/anime más, amm, llamativas? XD... Define::CristianOWNED!... No todos los famosos fueron siempre chicos buenos... La llave de una conversación con una chica, apréndetela!... Awwwwwwwwwwww...  Y ya!

Saludos a todos.

JC